Nový stožiar za auto lacno a rýchlo? Inšpiráciou bolo riešenie od Tomáša OK1GTH, kde som však zavrhol možnosť otáčania. To umožňuje zjednodušiť konštrukciu.
TIP: konštrukcia anténneho stožiara za auto
Základom je hlava nosiča RACE MENABO Na ňu je priskrutkovaná konzola pre TV anténu. Stožiar je uchytený masívnejšou konzolou. Táto konštrukcia zabezpečí potrebnú oporu pre výsuvný stožiar. Ten je potom kotvený do štyroch smerov.
Montáž je rýchla: hlava nosiča sa nasadí na ťažné zariadenie a zatiahne gola kľúčom. Pripojím kotviace laná a vysuniem stožiar bez antén. Teraz zakotvím stožiar. Spustím opäť dole a osadím antény. Tým, že je kotvenie už vymerané, tak antény v pracovnej výške už budú takmer presne fixované. V poslednom kroku len dostavím kotviace laná na presnú dĺžku.
Mne sa na prvýkrát podarilo postaviť dve 8-elementové DK7ZB yagi na tomto stožiari asi za 40 minút. Určite je ale priestor ešte na ďalšie zrýchlenie.
VKV Prevádzkový aktív v apríli
Po zmene času na letný sa konečne otvoril priestor postaviť dva anténne systémy. Počasie na Černeckom vrchu je krásne, slnečné a len slabo veterné. Ako prvý pripravujem menší stožiar so štyrmi 5-elementovými anténami. Nebol som si totiž istý, či káble budú dosť dlhé a bolo by veľmi nepríjemné, ak by sa neskôr ukázalo, že nie sú.
Potom staviam nový stožiar za auto. Ide to ľahko. Rezervy sú uchytení káblov a zlučovača, ale aj skrutkách antén. Každý boom je delený na tri časti a v spojoch sú skrutky M4 s krídlovou matičkou. Myslím, že skrutky s plastovou hlavou by boli vhodnejšie.
V aute trocha zápasím s nakáblovaním, čo sa neskôr ukázalo ako základná chyba. Mám veľký časový predstih, ale kvôli šetreniu paliva v elektrocentrále ju štartujem až 20 minút pred začiatkom VKV PA. Zisťujem, že antény na novom stožiari sú akoby hluché… takže to bud musieť zachrániť obvyklý anténny systém.
Druhá nepríjemnosť je absencia dát o lietadlách, čo neumožňuje použiť AirScout.
Nedaria sa ani niektoré skedy so stanicami z juhovýchodu. Kombinujem výzvu s občasným odskočením na nejaké jednoduchšie spojenie. V prvej hodine je 43 spojení.
Druhá hodina je najmä o násobičoch, kde HA5OO prináša neďaleký JN97, YO5PW zas KN17. Za ním prekvapí E77P z JN83 a túto hodinu ukončuje I4GHG z JN63.
V poslednej hodine sa daria už aj spojenia do juhovýchodného smeru: E76SB, E75M, YU7CW či YT7KW. Dopĺňajú ich najmä stanice z OK. Pokúšal som sa o stanice z DL, ale tentokrát sa nepodarilo ani jedno spojenie do Nemecka.
Kilometrový priemer sa ledva vyšplhal cez 200km/QSO a teda 95 spojení pri 23 násobičoch stačí na 7774 bodov. Balenie zvládam presne za hodinu. Tu by mohol byť koniec. Ale ešte ostáva dôvod nechodiaceho systému antén na novom stožiari: zamenené konektory v anténnom prepínači. Ale na to som prišiel až v pondelok, keď som si všimol prepojovací kábel medzi prepínačom a transceiverom.
