Přestalo pršet přesně, když se to hodilo. Prší celou cestou, ale jen snadno. Před Myjavou se ale vylévá nebe. O to větší překvapení, kde od Sobotiště prosvítá modrá obloha. Zjevně fouká, ale i cesta je z části suchá. Na Černeckém vrchu je mokro a bláto, ale neprší. Sláva!
Je neuvěřitelné, kolik antén se vejde do osobního auta. Tentokrát vezu 4x 5-prvkové yagi DK7ZB a 2x 8-prvkový yagi DK7ZB, které nakonec nepoužiji. Ale to předjíždím. Postavit první anténní soustavu lze hravě iv silném větru. Zato postavit druhý stožár ne. Chtěl jsem zkusit tenčí výsuvný stožár přidržovaný stojanem na kolo a na vrchu se čtyřmi kotevními lanky. Ale síla větru byla taková, že se stožár chtěl převrátit i bez antén. Raději jsem tedy opět antény i stožár rozebral a rozhodl se jít na jednu anténu.
Jelikož jsem měl značnou časovou rezervu, tak jsem zkontroloval i majáky OK0EWW a OE3XTR. Všechno funguje. Začínám tedy včas. tím, že se koná Alpe-Adria UHF Contest, tak vypadá, že na pásmu je méně stanic. Zato rušení nepočítaně! Na pár kilometrů vidím na Draha OM3CQF. Rušení však nepřichází ze sousedního kopce, ale ze 40 kilometrů dalekého Považského Inovce, kde je Laco OM4AGW.
Dočtete se:
Porovnání síly signálů
Vezmeme-li výpočet útlumu šíření rádiového signálu ve volném prostoru: Au = 20 x ( – 4.622 – log f – log L)
OM3CQF 15W + dlouhá F9FT anténa, vzdálenost 7 kilometrů
- útlum šíření rádiového signálu ve volném prostoru -92,5 dB
- +42 dBm výkon + 13 dB zisk antény -92,5 dB útlum šíření + 14 dB zisk antény = -23,5 dBm
OM4AGW 100W? + soustava antén 18dBd?
- útlum šíření rádiového signálu ve volném prostoru -107,6 dB
- +50 dBm výkon + 18 dB zisk antény -107,6 dB útlum šíření + 14 dB zisk antény = -25,6 dBm
Znamená to, že signál OM3CQF je u mě o 2 dB silnější a přece nezpůsobuje takové problémy v přijímači.
Kolísavý VKV PA
Střídají se momenty, když stanice neslyším s momenty, když slyším velmi dobře. Překvapí proto úspěšný sked s Robertem I1BPU na vzdálenost 780 kilometrů! Chvíli po něm volá i I3FGX a IK4GNG.
Hledám směry odkud je rušení nejméně. Překvapí úspěšný sked s OM0AJ z KN09. Jano má jen 7-elementovou DK7ZB yagi anténu a 50W. Linie mezi námi je však protkaná kopci. Pomohl i odraz od menšího letadla. Na něj navazuje YO5OHB z KN17.
Navzdory jinak otočené anténě slyším volat YU7ACO z KN05, co je více 500 kilometrů. Překvapí Lojzo OM3WAN, kterého jsem ve VKV PA ještě nedělal. Spojením s možností jít na výzvu větší čas a možností souběžně hledat stanice laděním se však zvyšuje pravděpodobnost přibývá poměrně vzácný lokátor JN87 a sousední JN97 „vybarvil“ HA2NP. Po delším honění se daří spojení is 9A3SM. Velká poklona patří big-gun HG1DRD - Tamász přišel na mou prosbu o sked!
Díky filtrům ve skvělém programu Marca DO5AMF pro chat přes KST si všimnu SO7M. Navrhuje sked na 144,300 MHz. Bez šance… ale slyšel jsem ho tam na moment. Zkouším ho vytáhnout na 144,394 MHz a skutečně se to daří! Jediné polské nádraží, a to z lokátoru KO00.
Už během contestu si všímám nezvykl vysoký počet stanic z JO60. V logu jich mám až osm. VKV PA již končí, když dostávám zprávu od OM0AB. Toho jsem v týdnu poprosil, že bych rád zkusil sked. Jožko nezapomněl a tak jsme se do toho vrhli. Spojení jsme dávali dohromady asi 6 minut, neboť na trase bylo jen pár menších letadel. Přece odraz od velkého letadla je o něčem jiném: je mnohem silnější a delší. Odrazy od malých letadel trvají jen pár vteřin a na celé spojení to nestačí. Ale podařilo se, Jožko déle zkoušel pobrat můj lokátor, ale štěstí nám zapřálo. Na konci je 104 spojení do 29 lokátorových čtverců, 10788 bodů.
Nezvyklý je přínos bodů ze severozápadního směru:
