Podle hesla, že prvků není nikdy dost, jsem pro VKV PA připravil druhý stožár se 4 x 6prvkovými anténami DK7ZB yagi. Spolu s anténou 4 x 5prvkovou DK7ZB yagi to dělá celkem 44 prvků. To je celkem dost.
Tentokrát je příjemná teplota, 14 °C a fouká slabý vítr. Přicházím v 7:45, ale ještě chvíli čekám, až přestane pršet. Během deseti minut už o dešti připomíná jen duha v údolí. Nejprve stavím anténu typu DK7ZB Yagi se 4 x 5 prvky.
Dočítate sa:
Druhý anténní stožár
Druhý stožár stavím vedle přívěsného vozíku, což je pohodlné. Po dešti je přece jen bláto a je fajn, že nářadí nebude od bláta. Po zapíchnutí patky stožáru do země osadím první čtveřici kolíků, která fixuje krátká lana udržující stožár ve svislé poloze. Vysunu jej do plné výšky a přidám vzdálenou čtveřici kolíků s horní úrovní kotev.
Druhý anténní stožár se 4×6-prvkovými anténami
Stožár opět spouštím dolů a postupně na něj montuji jednotlivé antény. Po vysunutí do plné výšky zjišťuji, že spodní dvojice antén je otočena jinak než horní dvojice antén. Už však není čas to opravit.
Začátek VKV PA
Rychle si připravuji pracoviště v autě. Jsem zvědavý na novou verzi programu KST4Contest od Marca DO5AMF pro KST chat. Přibyly nové makra a Marc upravil některé funkce. Práce s KST4Contest je velmi efektivní. Kombinace filtrů umožňuje velmi přehledně uspořádat seznam stanic. Makra zase umožňují rychlou komunikaci bez nutnosti psát zprávy. A ve spojení s AirScoutem od DL2ALF pak vyhledávání stanic, se kterými je možné navázat spojení odrazem od letadla.
VKV PA začínám s téměř desetiminutovým zpožděním. Ještě zjišťuji, v jaké poloze přepínače je připojena která anténa a že rotátor má menší posun, ale tím se už nezabývám. Ostatní stanice už mají zapsáno spoustu stanic. Laco OM4AGW z Považského Inovce jich má už 16, Jožo OM5AW zase 24 a Drahom OM3CQF 25. Zahajuji tedy volání a přichází spousta volajících. Velmi silně prochází E73O a překvapuje Michael DB7MM/P z nového lokátoru. Na konci první hodiny je 48 spojení, což je vynikající číslo.
Druhá hodina VKV PA
Další praktickou věcí je, že KST4Contest zaznamenává z chatu frekvence, na kterých stanice komunikuje. Takto registruji IK4WKU, kterého stačilo požádat, aby natočil anténu. Po návratu na frekvenci volá I3QJZ a za ním I3FGX. Trochu jsem se potýkal s E75DSB, když vidím, že v daném směru je LZ2ZY. Díky KST4Contest vidím, že právě skončil jiný sked a za minutku letí Airbus, který by umožnil vynikající odraz signálu. Využil jsem makro v programu a zkusil jsem volat. Signál z KN13 je hned jasně slyšet, takže spojení na 707 kilometrů je hračka.
Méně se mi daří s rumunskými stanicemi. Ještě na podzim se mi dařila spojení s YO5DND, YO5BQQ a YO5AVN z KN17, teď nebyli slyšet. Ale zaslechl mě Janko OM8OM, který přidal KN09.
Hledání spojení a lokátorů přináší také OK1DTP z JO60, z JN59 se ozval Daniel DM1DF. Vynikající signál má také IK4GNG. Druhá hodina nebyla co do počtu spojení tak silná jako ta první, ale přinesla několik nových lokátorů.
Třetí hodina VKV PA
OM3KUK změnil lokalitu a tentokrát se ozval z Homôlky, JN98. Pátou italskou stanicí je I4GHG. Spojení s DL1DSR je odrazem z letadla. Opakovaně jsem se pokoušel najít nějaké stanice z JO80 a JO90, ale bez úspěchu. Na závěr jsem si všiml, že se do chatu připojilo několik polských stanic z KO00 a zároveň létá několik letadel vhodných pro odraz signálu, tak jsem se je pokusil oslovit. Poslední násobitel, dvacátý sedmý, přináší SP8DXZ.
Konec VKV PA
Mapa spojení v květnovém VKV PA 2025
Seznam DXCC v květnovém VKV PA 2025
Balení je tentokrát pracnější, trvá hodinu a půl, než nasedám do auta a loučím se s Černeckým vrchem. Opět přinesl spoustu krásných spojení a radosti ze spojení s nadšenci pro VKV.
Na závěr ještě přehled počtu spojení do jednotlivých zemí.