Stalo se to, co se stát nemělo. Ale popořádku. Během týdne vznikla teplotní inverze, která do hor přinesla slunečné počasí. Zároveň se tím zlepšily podmínky pro šíření signálu a předpovědi slibovaly, že to vydrží i na VKV PA. Tak hurá na kopec!
Ranných -2 °C vypadá přijatelně. Cestou se však mlha zahušťuje a na některých úsecích kolem Myjavy je viditelnost jen pár metrů. Naštěstí není silnice namrzlá. V Sobotišti začíná prudké stoupání, ale kolem silnice stále není vidět souvislá sněhová pokrývka. O dvě minuty později to však u Uchánku vypadá jinak: sníh, mlha, vítr. Pomalu zastavuji ve sněhu na Černeckém vrchu. Někdo tudy nedávno projížděl, protože ve sněhu jsou stopy po autě.
Vytahuji z auta rotátor, stožár a antény. Používám rotátor Yaesu G-650C se základnou a stožárem, který kdysi vyrobil Jano OM0AJ. Rotátor je výkonnější, než je nutné, ale vyhovuje mi svou rychlostí otáčení a hlavně propojením s PC.
Půda není úplně zmrzlá, což oceňuji při zatloukání kotevních kolíků. Kotevní lana se již po několika minutách začínají pokrývat námrazou. Díky zkušenostem z mnoha výjezdů s přenosnou stanicí mám vše připraveno včas.
První zaklínění způsobilo vypnutí TCVR. Naštěstí stačilo jej znovu zapnout. Odhaduji, že to mohla být vlhkost, protože během několika minut s otevřenými dveřmi začala namrzat i vnitřní část.
Ano, podmínky šíření jsou skutečně lepší. Nejenže jsou signály obvyklých stanic silnější, ale několik stanic se ozývá i při jiném nasměrování antén, což znamená, že mě slyší. Snažím se sbírat lokátory, což je sice pomalejší. Zkušenost však říká, že některé stanice nebudou na pásmu po celou dobu, a tak se daný lokátor už nemusí podařit. I tak za první hodinu navážu 40 spojení.
Na začátku druhé hodiny se mi podaří spojení s Jankem OM8OM. Pod Štrbským Plesem je nádherné slunečné počasí, teploty nad nulou. Jaký to kontrast s tím, co je na Černeckém vrchu! Jak vidím antény a kabely několik metrů nad zemí, začínají se pokrývat námrazou. Přenechávám prostor klukům z OM3KUK, aby si KN09 také udělali.
Podařilo se mi navázat spojení i s IK3SSG a následně i s Marcem IK4WKU, který vyrazil na JN54KK. Je to skvělá lokalita:
Marco má několik videí, která stojí za shlédnutí https://www.youtube.com/@ik4wku/videos
Někdo se naladil o 2 kHz výš a ruší. Dívám se, kdo to je: volá mě DK1FG. Je sice naladěný jinde, ale signál má silný jako z kanónu! Po rychlém spojení se vracím a doplňuji IU4CHE. Ani nevím, kam nasměrovat antény, protože střídavě volá E70SIC, následovaný SP6YG a YU7SSB. I4GHG doplnil italskou čtveřici.
Na začátku poslední hodiny využívám zachycování frekvencí KST4Contest a mezi voláními navazuji spojení s několika stanicemi z OK. Na konci spojení s Fedorem OK1TRW mi zhasne monitor a vypne se stanice. V následující vteřině poznám důvod: nemám elektřinu! Jdu k generátoru. Paliva je ještě dost, tak se pokouším nastartovat. Odpojím kabel – opět nic. Vím, že v nářadí mám i klíč na zapalovací svíčku. Svíčka však vypadá v pořádku. Pro jistotu ji jemně pročistím kartáčem s ocelovými dráty. Zase nic. Zase vyndám svíčku a do sání nastříkám čistič brzd. Ani tento způsob však nezabírá… Co teď? V logu je 87 spojení za 2 hodiny a 9 minut. Zbývá něco přes půl hodiny. Vzhledem k počasí a nejistotě, zda se podaří nastartovat generátor, se raději rozhoduji pro QRT.
Balení je ve větru náročné. Z kotevních lan odstraňuji námrazu. Vlastně ze všeho. Skládám věci v trochu jiném pořadí než obvykle. Konečně je všechno v autě. Ještě dvě „promrzlé“ fotky a jedeme… Do února se pokusím zjistit, proč generátor nefungoval, a opravit ho.


