U přenosných antén je možné zvolit jinou mechanickou koncepci než u antén určených k trvalé instalaci. Do popředí se dostávají požadavky na nízkou hmotnost, snadnou demontáž a skladnost.
Dočítate sa:
TIPY pro přenosné antény
Pokud jsou některé části antény demontovatelné, jsou místo klasických matic vhodnější křídlové matice nebo matice s plastovou hlavou. Vhodné jsou také šrouby s plastovou hlavou. Výhodou je montáž bez nářadí a také to, že se hmoždinky hůře ztratí.
Vlado OK1VPZ vyplnil na svých anténách anténní krabičku PUR pěnou. Ta vyplní prostor a zabrání pronikání vlhkosti do kritických částí (spoje, přizpůsobovací obvody z koaxiálních kabelů, připojení ke konektoru).
Výběr yagi antény pro přenosné použití
Anténa YU7EF se šesti prvky
Používám Yagi anténu YU7EF se šesti prvky. Výhodou je, že se jedná o anténu s velmi kvalitním elektrickým návrhem a při dané délce ji lze přepravovat v nesloženém stavu na střeše automobilu (délka 244 cm).
Nevýhodou je však nižší zisk (11,96 dBi) a problém s chybějící symetrií. Ten je částečně vyřešen tlumivkou o délce cca 3,5 závitu na koaxiálním napájecím kabelu.
Zvýšení zisku je možné spojením antén do soustav. Dvě antény přinášejí teoretické zvýšení zisku o 3 decibely, vyžadují však složitější upevnění, fázování nebo vyšší stožár. Vyšší stožár s větším zatížením je za přechodných podmínek náročnější postavit.
Proto jsem raději zvolil anténu s delším ramenem. Volba padla na anténu typu DK7ZB yagi s vyzařovačem ve verzi 28 ohmů. Z minulosti jsem měl nějaký materiál a ukázalo se, že krabička s vyzařovačem obsahuje právě tento přizpůsobovací obvod. Zisk 8-prvkové antény DK7ZB je cca 14,2 dBi.
Výroba antény Yagi DK7ZB ze zbytků starých antén
Prvním krokem byla krabička vyzařovače. Bylo nutné vyměnit konektor z typu SO-239 na konektor typu N, výměnu středového izolátoru, nové zapojení přizpůsobovacích obvodů z paralelních úseků 75-ohmových koaxiálních kabelů a změnu délky zářiče.
N-konektor je vodivě spojen s ramenem yagi antény
Rameno antény je rozložitelná na tři části s maximální délkou cca 150 centimetrů. Tato délka je záměrná. Tento rozměr se vejde do kufru automobilu se sklopenými sedadly. Výhodou je, že při přepravě není nutné demontovat prvky z antény. Byl použit duralový výložník o rozměrech 15 × 15 milimetrů, který je pro takovou anténu bez dalšího vyztužení příliš slabý. Je však lehký a já jsem měl k dispozici úchyty anténních prvků právě pro tento rozměr ramene. Pro zpevnění bylo doplněno napínací lanko.
Měření 8-prvkové Yagi antény DK7ZB
Držáky pocházejí ze starých antén. Umožňují nasazení prvků o průměru 6 milimetrů jednoduchým nasunutím. Aby prvek dobře „seděl“, vybrousil jsem v místě každého prvku do výložníku prohlubeň.
Měření antény Yagi DK7ZB
Samozřejmě jsem neodolal a po dokončení jsem anténu změřil pomocí JTGP-1033 D6 s můstkem. Zdá se, že se podařilo anténu vyrobit zcela přesně:
Naměřená křivka PSV 8-prvkové Yagi antény DK7ZB
Shrnutí výroby přenosné antény
Jelikož jsem měl veškerý materiál k dispozici, cena antény je 0 €. Odhadované náklady by však činily cca 50 €: duralový materiál, elektroinstalační krabička, N-konektor, PUR pěna, šrouby, matice, podložky, úchyty prvků, napínací lanko.
Výroba trvala přibližně 5 hodin. Šikovnější konstruktér s lépe vybavenou dílnou by však anténu vyrobil ještě rychleji.
Jak se bude anténa chovat v praxi, teprve uvidíme, protože vyšší zisk je samozřejmě dán i tím, že vyzařovací paprsek antény je užší a anténu bude nutné nasměrovat přesněji.
