introducción Radioaficionados VKV PA - noviembre 2021

VKV PA - noviembre 2021

Anténa DK7ZB yagi na stožiari pri aute

Con la llegada de los meses de invierno, comencé a buscar otro lugar, desde donde sería posible participar en competiciones de VHF. Ciudad, donde transmito en Vlčom vrch probablemente no estará disponible en los meses de nieve. Por esta razón, busqué en Internet y me interesó la ubicación cerca del pueblo de Brestovec., JN88ST.

Es una colina parcialmente boscosa., donde sobre el pueblo hay una torre de vigilancia de madera Poľana. La búsqueda requería no solo navegar por Internet, sino también varias mediciones de perfiles de campo y visualización de fotos de personas, quien visitó este sitio. Pero nada se compara con las pruebas in situ, así que el 21 de noviembre me dirigí a través de Myjava a esta ubicación en VKV PA.

Punta de construcción del mástil

La inspiración para la construcción del mástil es idea OK1FJZ. Se puede crear en un momento. brazo auxiliar que sostiene el mástil, que se atornilla rápidamente al portaequipajes del coche. Estaba hecho de material residual.: perfil de duraluminio 25 x 25 mm, Soporte en L, Varilla roscada y dos tornillos de cabeza plana. El principio está claro en las fotos..

El segundo consejo es uso de cojinete superior pertinax. Es una placa pertinax con dimensiones 10 x 10 cm y un agujero en el medio para el tubo del mástil. Los orificios para cuatro mosquetones pequeños están perforados en las esquinas.. Los cables de anclaje están fijados a ellos.. Esto hace que el mástil sea más fácil de girar y la construcción y el embalaje también son más cómodos..

Código JN88ST, Torre de vigilancia de Poľana – Brestovec

Me voy! La temperatura se mantiene a un inusual + 7 ° C. yo sabía, que retransmitir desde el mirador no es posible. La colina en sí tiene un perfil relativamente plano., pero esta estacionado en una ligera depresión. De fuentes de Internet, tomé un lugar en el campo antes de la aldea., que está ligeramente elevado. Eché un vistazo a los cuatro lados del mundo después de VHF PA, cuando no había mucho que ver.

La dimensión visual no deslumbró. En primer lugar, el clima otoñal, por un lado, un perfil poco interesante para mirar. La vista hacia el oeste está bloqueada por una arboleda., qué le gusta, donde se ubica la citada torre de vigilancia, el perfil también se eleva un poco. La dirección hacia el sur parece atractiva y también miro hacia el este hacia el valle..

Construcción de un puesto de trabajo para VHF PA

Utilizo varias mejoras para la operación del puerto.. Empecé a usar la mesa colgante hace mucho tiempo.. Esta vez estoy excepto cojinete del brazo auxiliar y del mástil el tambien tenia otra antena, 8-elemento DK7ZB yagi descomponible en tres partes. Tales tres partes permitir que la antena se lleve en el maletero de un coche con los asientos traseros abatidos. Al mismo tiempo, se puede ensamblar con relativa rapidez..

Brazo auxiliar para mástil
Brazo auxiliar para mástil

Entonces lo primero que presiono es la dimensión brazo auxiliar. El mástil está fijado en él., los cables de anclaje se desarrollan. Luego extiendo el mástil sin la antena. Dado que es un tipo ligero con una altura de aprox.. 5 metros, para que el brazo auxiliar lo sujete hasta que se fijen los anclajes. Entonces este es el siguiente paso.

Cojinete de mástil Pertinax con anclaje
Cojinete de mástil Pertinax con anclaje

Luego vuelvo a bajar el mástil y monte la antena plegada. Hay un ojal en la parte superior del mástil., al que se fijan los cables tensores mediante mosquetones Aceite DK7ZB.

DK7ZB yagi en tres partes
DK7ZB yagi en tres partes

Estoy llevando el generador a un campo cercano y tirando del cable. Es muy importante, para que el generador funcione de manera confiable. Además de alimentar el equipo, ayudará a proporcionar calor.. Dentro del auto, su capacidad me permite encenderlo pequeño calentador eléctrico (400W).

Porque giro la antena manualmente, así que tengo que mantener la ventana abierta. Para no soplar hacia adentro, aseguro la alfombrilla del automóvil a la estructura del techo.. No se veía estéticamente agradable, pero ayudó.

Esta preparación del puesto de trabajo lleva algo más de media hora..

Inicio de VHF PA

Lugar de trabajo OM0AAO en el coche
Lugar de trabajo OM0AAO en el coche

Empiezo la carrera en el transceptor R2CW también con LDMOS PA, por lo tanto con una potencia de 100W. Aceite DK7ZB versus YU7EF se comporta un poco diferente. No es tan direccional, pero la redirección muestra ganancias, que es observable. Después de unos 20 minutos, miro el medidor del amplificador: el poder se redujo al nivel de despertar. No es posible solucionar ningún problema de este tipo durante carreras tan cortas como VHF PA y por tanto de forma rápida cambio transceptor por Kenwood TR-751E. Tiene una potencia de 25W.

Cuando se le solicite o busque?

Beneficio puntual según instrucciones individuales
Beneficio puntual según instrucciones individuales

Es una pregunta, con el que el radioaficionado se enfrenta constantemente en la carrera. Como resulta, eso el nivel de potencia también utilizado en carreras como VHF PA es mayor (en Eslovaquia 100W, pero en otros paises mas), así que no creo una señal tan atractiva con 25W, lo que significaría un beneficio continuo para las personas que llaman. Por lo tanto, me funciona buscar otras estaciones más, trabajando en un desafío.

Sea una nueva ubicación, antena o ambos, sin embargo, llamo notablemente mejor. Solo tengo que repetir el código intercambiado para solo una o dos estaciones para todo el VHF PA. Así que a veces también trato de desafiar, pero todavía me estoy acostumbrando a la "nitidez" de la dirección 8-elemento DK7ZB yagi.

ON4KST chatea un airscatter

Probablemente consejos, que publiqué sobre el uso de wtKST si AirScout-u cayeron al menos en algún terreno fértil. He visto varias estaciones conectadas. Me dirigí a slava, OM0AS con KN18 con una solicitud de daños. Hasta que acordamos o encontremos, tomó un poco más de tiempo, pero la conexión tuvo éxito. La señal era legible. Excelente!

Perfil del terreno entre OM0AAO y OM0AS
Perfil del terreno entre OM0AAO y OM0AS

No todas las estaciones respondieron a la solicitud. Tal vez lo pasaron por alto, tal vez no se pusieron al día. Lo intenté de esta manera antes JN87 un JO60, pero estos dos cuadrados de localización no se pudieron registrar.

Resultados de VHF PA de JN88ST

Tuve mis manos ocupadas durante la última hora de VHF PA, porque el viento se intensificó y la antena tendió a rotar espontáneamente. Sostenga el mástil, escribir conexiones y tener un micrófono de mano en la boca requeriría un pulpo. Así que no hice mucho chat y dispersión de aire en ON4KST.

Pero también logramos hacer multiplicadores inesperados., JN77 si KN08. Peter OM8ADU incluso era audible en la antena dirigida incorrectamente con bastante fuerza.

Mapa de localizadores de VHF PA
Mapa de localizadores de VHF PA

Se detuvo al final número de conexiones por número 73 y el número de multiplicadores por número 22, lo que da después del recálculo 5544 puntos. Es la ganancia de punto más alta, que manejé en VKV PA. Al mismo tiempo, se escucharon nuevas y nuevas estaciones en los últimos minutos de VHF PA, por lo tanto, probablemente se podría lograr más. No lo logré esta vez.

El clima empeoraba. No es muy agradable, pero fue manejable. En menos de media hora, todo se carga de forma segura en el coche..

me alegro, que pudiera saludar a los amigos en el aire y yo espero, que escucharemos en un mes, cuando sale VHF PA 19.diciembre. Audiencias!

Diario de VHF PA – noviembre 2021

También se agregará después de la fecha límite para los informes en otros países..