C'est arrivé, Qu'est-ce qui n'est pas arrivé. Mais dans l'ordre. Une inversion de température a été créée dans la semaine, qui a apporté les montagnes ensoleillées. Dans le même temps, il a amélioré les conditions de propagation et les prédictions disent, Qu'il durera au VKV PA. Alors les montagnes prennent la colline!
Le matin -2 ° C semble acceptable. Sur le chemin, cependant, un brouillard dense et sur certaines sections autour de Myjava à voir sur quelques mètres. Heureusement, la route n'est pas gelée. Une montée raide commence sur Sobotiště, Mais autour de la route, toujours invisible, une couverture de neige continue. Mais deux minutes, ça a l'air différent à l'oreille: la neige, brouillard, vent. Je m'arrête lentement dans la neige sur la colline de Ténish. Quelqu'un est passé récemment, car il y a des traces de voiture dans la neige.
Je choisis un rotateur, le mât et l'antenne de la voiture. J'utilise le rotateur Yaesu G-650C avec une base et un mât, qui une fois fait par Jano OM0AJ. Le rotateur est plus puissant que nécessaire, Mais cela me convient à la vitesse de la rotation et surtout en liant avec le PC.
La terre n'est pas complètement gelée, Qu'est-ce que j'apprécie lorsque les épingles d'ancrage sont martelées. Les cordes d'ancrage commencent à envelopper le glaçage après seulement quelques minutes. Grâce à la pratique de plusieurs voyages portables, j'ai tout prêt à temps.
La première grincement provoque une éteinte TCVR-A. Heureusement, c'était suffisant pour rallumer. Je devine, que ça aurait pu être de l'humidité, Pendant quelques minutes avec la porte ouverte pour geler a également commencé l'intérieur.
oui, Les conditions de propagation sont en fait meilleures. Non seulement, que les signaux des stations habituelles sont plus fortes, Mais plusieurs stations nécessiteront une autre direction des antennes, ce qui signifie, qu'ils m'entendent. J'essaye de collecter les localisateurs, qui est plus lent. Mais l'expérience dit, que certaines stations ne seront pas sur le groupe tout le temps et que le localisateur ne pourra donc plus faire. Quoi qu'il en soit dans la première heure que je fais 40 concentration.
Au début de la deuxième heure, je pourrai me connecter avec Janko OM8OM. Sous Strbske Ball est un merveilleux temps ensoleillé, Températures pour le plus. Qu'est-ce qui contraste avec lui, Qu'est-ce qui se passe sur la colline de Chercen! Qu'est-ce que je vois des antennes et des câbles sur quelques mètres, Alors ils commencent à se laver. Je laisse l'espace aux gars de om3kuk, Pour faire du KN09 aussi.
Je vais bien pour parler IK3SSG à sked et à mars par la suite Ik4wku, qui est sorti sur JN54KK. C'est une grande dimension:
Marco a plusieurs vidéos, ça vaut la peine de voir https://www.youtube.com/@ik4wku/videos
Quelqu'un a réglé 2 Khz plus haut et annule. Je regarde, qui est-ce: Il m'appelle DK1FG. Bien que réglé ailleurs, Mais le signal comme du canon! Je reviens et je reconstitue après une connexion rapide IU4CHE. Je ne sais même pas, Où tirer des antennes, car l'onduleur appelle E70SIC suivi SP6 un Yu7ssb. I4GHG a ajouté les quatre italiens.
Au début de la dernière heure, j'utilise la capture des fréquences KST4Contest et je fais plusieurs stations OK entre le défi. À la fin de la connexion avec Fedor OK1TRW moi le moniteur s'éteindra et éteindra la station. Je connais la raison dans la seconde suivante: Je n'ai pas d'électricité! Je viens aux genres de puissance. Le carburant suffit encore, Alors j'essaye de commencer. Je déconnecte le câble - encore une fois. Je sais, que j'ai aussi une clé pour une bougie plus légère dans l'outil. Mais la bougie a l'air bien. Je vais le passer doucement avec une brosse métallique en acier à coup sûr. Rien encore. Encore une fois la bougie et je suce le nettoyeur de freinage. Cependant, cette méthode ne fonctionne pas… quoi maintenant? Le logo est 87 connexion 2 heures par 9 minutes. Il reste quelque chose plus d'une demi-heure. En raison de la météo et de l'incertitude, que le générateur d'alimentation commencera, Alors je choisis QRT.
Le package est dans le vent difficile. Des champs d'ancrage de la glaçage de la glaçage. En fait, tous. Je composte une légère autre séquence que d'habitude. Enfin, tout est dans la voiture. Alors deux autres photos "Frozen" et allez…. En février, j'essaierai de découvrir, Pourquoi la puissance a-t-elle généré de ne pas y rejoindre.
