Wraz z nadejściem miesięcy zimowych zacząłem szukać innego miejsca, z którego mógłbym brać udział w zawodach VKV. Miejsce, z którego nadaję na Vlčom vrchu, będzie prawdopodobnie niedostępne w miesiącach, kiedy leży śnieg. Z tego powodu przeszukiwałem internet i moją uwagę przykuła lokalizacja w pobliżu miejscowości Brestovec, JN88ST.
Jest to częściowo zalesione wzgórze, na którym nad miejscowością znajduje się drewniana wieża widokowa Poľana. Poszukiwania wymagały nie tylko przeglądania internetu, ale także wykonania kilku pomiarów profili terenu oraz przejrzenia zdjęć osób, które odwiedziły tę lokalizację. Jednak nic nie zastąpi sprawdzenia tego na miejscu, więc 21 listopada udałem się przez Myjavę do tej lokalizacji na VKV PA.
Dočítate sa:
Wskazówka dotycząca budowy masztu
Inspiracją do budowy masztu jest pomysł OK1FJZ. W mgnieniu oka można wykonać ramię pomocnicze podtrzymujące maszt, które szybko przykręca się do bagażnika dachowego samochodu. Zrealizowałem to z resztek materiałów: profilu duralowego 25 x 25 mm, kątownika L, elementu w kształcie litery U z gwintami oraz dwóch śrub z łbem płaskim. Zasada działania jest oczywista na podstawie zdjęć.
Drugą wskazówką jest wykorzystanie górnego łożyska z pertinaxu. Jest to płytka z pertinaxu o wymiarach 10 x 10 cm z otworem pośrodku na rurę masztu. W rogach wywiercono otwory na cztery małe karabińczyki. Do nich na stałe przymocowane są liny kotwiące. Dzięki temu maszt łatwiej się obraca, a także montaż i pakowanie są wygodniejsze.
Punkt JN88ST, wieża widokowa Poľana – Brestovec
Ruszam! Temperatura utrzymuje się na niezwykłym poziomie +7°C. Wiedziałem, że z punktu widokowego nie da się nadawać. Sam wzgórze ma dość płaski profil, ale parkuje się w niewielkim zagłębieniu. W źródłach internetowych moją uwagę przykuło miejsce przy polu, jeszcze przed wsią, które jest lekko wzniesione. Zrobiłem zdjęcia widoku na cztery strony świata przy użyciu anteny VKV PA, kiedy już niewiele było widać.
Budowa stanowiska dla VKV PA
Do pracy z przenośnej stacji korzystam z kilku ulepszeń. Już dawno temu zacząłem korzystać z stolika wiszącego. Tym razem, oprócz ramienia pomocniczego i łożyska na maszt, miałem do dyspozycji również inną antenę – 8-elementową antenę Yagi DK7ZB, którą można rozłożyć na trzy części. Takie trzy części umożliwiają transport anteny w bagażniku samochodu osobowego ze złożonymi tylnymi siedzeniami. Jednocześnie można ją stosunkowo szybko złożyć.
Ramię pomocnicze do masztu
Pierwszą rzeczą, jaką robię na stanowisku, jest nasunięcie ramienia pomocniczego. W nim mocuje się maszt, a następnie rozwija się liny kotwiące. Następnie wysuwam maszt bez anteny. Ponieważ jest to lekki model o wysokości ok. 5 metrów, ramię pomocnicze utrzyma go do momentu zamocowania kotwic. Jest to więc kolejny krok.
Łożysko masztu z pertinaxu z mocowaniem kotwic
Następnie ponownie opuszczam maszt i montuję złożoną antenę. Na szczycie masztu znajduje się oczko, do którego za pomocą karabinków mocuje się linki napinające anteny DK7ZB yagi.
Antena Yagi DK7ZB w trzech częściach
Przenoszę generator na pobliską część pola i rozciągam kabel. Bardzo ważne jest, aby agregat prądotwórczy działał niezawodnie. Oprócz zasilania urządzeń pomoże ona bowiem zapewnić ciepło. Wewnątrz samochodu jej moc pozwala mi włączyć małą grzałkę elektryczną (400 W).
Ponieważ antenę obracam ręcznie, muszę mieć opuszczoną szybę. Aby wiatr nie wiał do środka, do konstrukcji dachowej mocuję matę samochodową za pomocą opasek zaciskowych. Nie wyglądało to co prawda estetycznie, ale pomogło.
Takie przygotowanie stanowiska pracy zajmuje nieco ponad pół godziny.
Początek pracy z wzmacniaczem VHF
Stanowisko OM0AAO w samochodzie
Zawody rozpoczynam na transceiverze R2CW wraz z wzmacniaczem LDMOS PA, czyli z mocą 100 W. Antena Yagi DK7ZB zachowuje się nieco inaczej niż YU7EF. Nie jest aż tak kierunkowa, ale po ustawieniu wiązki zyskuje zauważalny zysk. Po około 20 minutach rzucam okiem na miernik wzmacniacza – moc spadła do poziomu wzbudzenia. Nie da się rozwiązać żadnego problemu tego typu podczas tak krótkich zawodów, jak VKV PA, dlatego szybko wymieniam transceiver na Kenwood TR-751E. Ma on moc 25 W.
Odpowiadać na wezwania czy szukać stacji?
Liczba punktów w poszczególnych kierunkach
To pytanie, z którym radioamator zmaga się nieustannie podczas zawodów. Ponieważ okazuje się, że poziom mocy stosowany nawet w zawodach takich jak VKV PA jest wyższy (na Słowacji 100 W, a w innych krajach jeszcze więcej), to przy 25 W nie generuję wystarczająco atrakcyjnego sygnału, który zapewniłby mi stały napływ stacji odpowiadających. Dlatego bardziej sprawdza mi się szukanie innych stacji, które pracują na wezwanie.
Jednak dzięki nowej lokalizacji, antenie lub obu tym czynnikom znacznie lepiej udaje mi się nawiązać łączność. Tylko w przypadku jednej lub dwóch stacji podczas całej sesji VKV PA muszę wyraźniej powtarzać wymieniony kod. Od czasu do czasu próbuję więc również nadawać na wezwanie, ale wciąż trochę przyzwyczajam się do „ostrości” kierunkowości 8-elementowej anteny Yagi DK7ZB.
Czat ON4KST i airscatter
Najwyraźniej wskazówki, które opublikowałem na temat korzystania z wtKST lub AirScout, trafiły przynajmniej na nieco żyzny grunt. Widziałem, że podłączyło się kilka stacji. Skontaktowałem się ze Slava, OM0AS z KN18, z prośbą o ustalenie terminu łączności. Zanim się uzgodniliśmy lub znaleźliśmy, trwało to nieco dłużej, ale połączenie się udało. Sygnał był wyraźny. Świetnie!
Profil terenu między OM0AAO a OM0AS
Nie wszystkie stacje zareagowały na prośbę o sked. Być może przeoczyły prośbę, a może nie zdążyły. Próbowałem w ten sposób nawiązać łączność z JN87 i JO60, ale nie udało się zarejestrować tych dwóch kwadratów lokatorowych.
Wyniki VKV PA z JN88ST
W ostatniej godzinie VKV PA miałem pełne ręce roboty, ponieważ wiatr się wzmógł, a antena miała tendencję do samoczynnego obracania się. Trzymanie masztu, zapisywanie łączności i trzymanie ręcznego mikrofonu przy ustach wymagałoby ośmiornicy. Nie poświęciłem więc zbyt wiele uwagi czatowi ON4KST i airscatterowi.
Udało mi się jednak nawiązać nawet z nieoczekiwanymi multiplikatorami, takimi jak JN77 czy KN08. Petera OM8ADU słychać było nawet dość wyraźnie na niedokładnie wycelowanej antenie.
Mapa lokatorów z VKV PA
Na koniec liczba łączności zatrzymała się na 73, a liczba mnożników na 22, co po przeliczeniu daje 5544 punktów. To najwyższy wynik punktowy, jaki udało mi się osiągnąć w VKV PA. A przecież nawet w ostatnich minutach VKV PA słychać było coraz to nowe stacje, więc prawdopodobnie można by było osiągnąć jeszcze więcej. Tym razem mi się to nie udało.
W obliczu pogarszającej się pogody pozostało tylko spakować sprzęt. Nie jest to zbyt przyjemne, ale dało się to ogarnąć. W niecałe pół godziny wszystko zostało bezpiecznie załadowane do samochodu.
Cieszę się, że mogłem pozdrowić przyjaciół na falach i mam nadzieję, że usłyszymy się ponownie za miesiąc, kiedy VKV PA odbędzie się 19 grudnia. Do usłyszenia!
Dziennik z VKV PA – listopad 2021
Zostanie uzupełniony po zamknięciu terminu składania raportów również w pozostałych krajach.