Transmisja z terenu nie zawsze jest przyjemna. Dotyczy to w szczególności listopadowej niedzieli, na którą wypadł termin VKV PA. Podobnie jak w poprzedniej rundzie, i tym razem pojechałem bez przyczepki, więc cały sprzęt przewoziłem w samochodzie. Ma to swoje zalety i wady. Ponieważ po przejściu na czas zimowy konkurs VKV PA zaczyna się już o dziewiątej rano, to biorąc pod uwagę długość podróży i czas potrzebny na rozłożenie sprzętu, nie ma sensu nawet rozważać bardziej skomplikowanej konfiguracji.
Odległy widok na Černecký vrch, JN88rs
Wyruszam z domu o 6:45, a na krajobraz spadają płatki śniegu. Jest jasne, że skoro na wysokości 200 metrów nad poziomem morza jest tak, to 300 metrów wyżej będzie… wesoło. I tak właśnie było. Śnieg, wiatr, mgła, deszcz, śnieg. Temperatura wynosi dokładnie zero, co oznacza, że wszystko jest w tej chwili mokre i zimne. Cieszę się, gdy w końcu chowam się w samochodzie.
Ogrzewanie działa, ale AirScout informuje, że nie ma żadnych danych o samolotach. Nie ma już czasu na ustalanie przyczyny. Będę musiał obejść się bez tego pomocnika. Z niewielkim opóźnieniem zaczynam szukać. Stacji nie ma zbyt wiele, w pobliskiej Żalostinie nie ma Draho OM3CQF, który jednak jest obecny na paśmie. To bardzo cenny gest i wyraz solidarności. Na wezwanie odpowiada kilka stacji. Azymut na rotatorze jest nieco przesunięty, ale jeśli mam wybierać między wyjściem z samochodu a skorygowaniem go, to raczej nie. Zwłaszcza że słychać już bębnienie kropli deszczu.
VKV PA 11/2023 – punktacja według azymutu
W ciągu pierwszej godziny nawiązuję 41 łączności, w tym trzy z Niemcami: DB7MM/P, DK1FG i DK4MD. W drugiej godzinie skupiam się już na mnożnikach. Przez czat KST poluję również na pobliskie stacje z JN87 (HA1VQ) i JN97 (HA4BF oraz HA5OO). Jednostkę z gwiazdką ma OK1MHU, który pojawia się na skedzie niemal natychmiast. Szkoda, że z słowackich kwadratów KN na czacie KST nie ma nikogo. Udaje się na przykład z KN17 (YO5DND, YO5BQQ i YO5AVN).
Ostatnią godzinę rozpoczyna Dano, OM4AQP, który odkurzył sprzęt VKV i nawiązał łączność. Pojawiają się również stacje włoskie. Dosłownie huczy I3QJZ z JN55, a po nim pojawia się I4GHG z JN63. Do listy mnożników dodaję jeszcze SN9W z JO90.
VKV PA 11/2023 teoretyczny zysk w kilometrach według azymutu
VKV PA 11/2023 mapa łączności
VKV PA 11/2023 DXCC
Łącznie 95 łączności w 24 kwadratach lokatorowych daje nieco ponad 8 tysięcy punktów. Udało mi się nawiązać łączność z wieloma przyjaciółmi. Korzystałem z transceivera Kenwood TS-2000 z przedwzmacniaczem HA8ET i 4 antenami Yagi DK7ZB po 5 elementów.
Nie mam ochoty wychodzić z samochodu, ale nie ma tu nikogo, kto mógłby zdemontować anteny i maszt. Temperatura nieco wzrosła, więc kable i wszystko, co dotknęło ziemi – a było to prawie wszystko – jest dodatkowo zabłocone. Tuż przed wyjazdem z mgły wyłaniają się dwaj jeźdźcy na koniach. Przez cały czas po pobliskiej drodze przejechało tyle samochodów, że można je policzyć na palcach jednej ręki. Pogoda taka, że nawet psa by nie wypuścił. Ale najwyraźniej radioamatora to nie odstrasza…