С приходом зимних месяцев я начал искать другое место, откуда можно было бы участвовать в соревнованиях на УКВ. Город, где я вещаю на Vlčom vrch, вероятно, будет недоступен в снежные месяцы. По этой причине я поискал в Интернете и меня заинтересовало место возле села Брестовец., JN88ST.
Это частично покрытый лесом холм, где над деревней стоит деревянная смотровая башня Poľana. Поиск необходим не только для работы в Интернете., но также несколько измерений полевых профилей и просмотр фотографий людей, кто посетил этот сайт. Но ничто не сравнится с тестированием на месте, поэтому 21 ноября я направился через Мыяву к этому месту на VKV PA..
Наконечник конструкции мачты
Вдохновением для создания мачты послужило идея OK1FJZ. Его можно создать в мгновение ока вспомогательный рычаг, удерживающий мачту, который быстро прикручивается к багажнику на крыше автомобиля. Он был сделан из остаточного материала: дюралюминиевый профиль 25 ? 25 мм, L-образный кронштейн, Резьбовой стержень и два винта с плоской головкой. Принцип понятен по фото.
Второй совет использование верхнего подшипника из пертинакса. Это пластина из пертинакса с размерами 10 ? 10 см и отверстие посередине для мачтовой трубы. По углам просверлены отверстия для четырех маленьких карабинов.. К ним крепятся анкерные тросы.. Это облегчает поворот мачты, а также делает конструкцию и упаковку более удобными..
Код JN88ST, Полянская смотровая башня – Брестовец
я ухожу! Температура держится на необычном уровне + 7 ° C.. я знал, что трансляция со смотровой площадки невозможна. Сам холм имеет относительно плоский профиль., но он припаркован в небольшой депрессии. Из интернет-источников занял место в поле перед поселком, который немного приподнят. Я посмотрел на четыре стороны света после УКВ PA, когда было не на что смотреть.
Визуальное измерение не слепило. Во-первых, осенняя погода, с одной стороны, неинтересный профиль для просмотра. Вид на запад перекрывает роща, что ему нравится, там, где расположена указанная смотровая башня, профиль тоже немного приподнимается.. Направление на юг выглядит привлекательно, и я также смотрю на восток, в долину..
Строительство рабочего места для УКВ PA
Я использую несколько улучшений для работы порта. Я начал пользоваться подвесным столом очень давно. На этот раз я кроме вспомогательный рычаг и опора мачты у него также была другая антенна, 8-элемент DK7ZB яги разложимый на три части. Такие три части разрешить переносить антенну в багажнике автомобиля со сложенными задними сиденьями. В то же время его можно собрать относительно быстро..
Итак, первое, что я делаю, это измерение вспомогательная рука. В нем закреплена мачта., якорные тросы развиваются. Потом вытягиваю мачту без антенны. Поскольку это легкий тип с высотой прибл.. 5 метры, так что вспомогательный рычаг удерживает его до фиксации анкеров. Так что это следующий шаг.
Потом снова опускаю мачту и монтирую сложенную антенну.. В верхней части мачты есть проушина., к которым натяжные тросы крепятся карабинами DK7ZB ?????.
Я беру генератор на ближайшее поле и тяну за кабель. Это очень важно, чтобы генератор работал надежно. Помимо питания оборудования, он поможет обеспечить тепло. Внутри машины его вместимость позволяет мне его включить небольшой электрический обогреватель (400W).
Потому что я вращаю антенну вручную, так что я должен держать окно работающим. Чтобы не дуть внутрь, прикручиваю автомобильный коврик к конструкции крыши.. Это не выглядело эстетично, но это помогло.
На подготовку рабочего места уходит чуть больше получаса..
Начало VHF PA
Я начинаю гонку на трансивере R2CW тоже с LDMOS PA, поэтому мощностью 100Вт. DK7ZB ????? против YU7EF ведет себя немного иначе. Это не так направленно, но перенаправление показывает прибыль, что наблюдается. Минут через 20 бросаю взгляд на счетчик усилителя - мощность упала до уровня пробуждения. Во время таких коротких гонок, как VHF PA и, следовательно, быстро решить любую проблему такого типа невозможно. я обмениваю трансивер на Kenwood TR-751E. Имеет мощность 25Вт..
При запросе или поиске?
Это вопрос, с чем постоянно сталкивается радиолюбитель в гонке. Как выясняется, что уровень мощности, также используемый в гонках, таких как VHF PA, выше (в Словакии 100 Вт, но в других странах больше), поэтому я не создаю такой привлекательный сигнал с 25 Вт, что будет означать непрерывную выгоду для звонящих. Поэтому у меня работает поиск других станций больше, работая над проблемой.
Быть новым местом, антенна или обе, но я звоню заметно лучше. Мне нужно только повторить обменный код только для одной или двух станций для всей УКВ PA.. Поэтому иногда я также пытаюсь бросить вызов, но я все еще привыкаю к "резкости" направления 8-элемент DK7ZB яги.
ON4KST чат airscatter
Наверное подсказки, который я опубликовал об использовании wtKST ли AirScout-u они упали хоть на какую-то плодородную почву. Я видел несколько подключенных станций. Я обратился к Славе, OM0AS с KN18 с просьбой о возмещении ущерба. Пока мы не договорились или не нашли, это заняло немного больше времени, но соединение прошло успешно. Сигнал был разборчивым. ????????!
Не все станции ответили на запрос. Может они это не заметили, может они не догнали. Я пробовал этот способ раньше JN87 ?????????????? ??????? JO60, но эти два квадрата локатора не могут быть зарегистрированы.
VHF PA результаты от JN88ST
Я был занят последний час VHF PA, потому что ветер усилился, и антенна имела тенденцию самопроизвольно вращаться. Держи мачту, для записи соединений и наличия портативного микрофона у рта потребуется осьминог. Так что я не особо много общался с ON4KST в чате и airscatter..
Но нам также удалось сделать неожиданные множители., JN77 ли KN08. Питер OM8ADU его даже было слышно на неточно направленной антенне довольно громко.
Он остановился в конце количество подключений на номер 73 и количество множителей на число 22, что дает после пересчета 5544 ??????. Это наивысший выигрыш, которым я управлял в ВКВ ПА. В то же время все новые и новые станции звучали в последние минуты VHF PA., поэтому, вероятно, можно было бы достичь большего. Я не сделал этого на этот раз.
Погода ухудшалась. Это не совсем приятно, но это было управляемо. Менее чем за полчаса все безопасно загружается в машину..
Я рад, что я мог поприветствовать друзей в прямом эфире и я надеюсь, что мы услышим через месяц, когда включается УКВ PA 19.Декабрь. Слушания!
Дневник с УКВ ПА – ноябрь 2021
Он будет добавлен по истечении крайнего срока для отчетов и в других странах..
