To się stało, Co się nie stało. Ale w kolejności. W tygodniu powstała inwersja temperatury, To przyniosło góry słoneczną. Jednocześnie poprawiło to warunki rozprzestrzeniania się i powiedziane prognozy, że będzie trwał w VKV PA. Więc góry wybierają wzgórze!
Poranek -2 ° C wygląda na akceptowalnie. Jednak po drodze gęsta mgła i na niektórych sekcjach wokół Myjava, aby zobaczyć na kilku metrach. Na szczęście droga nie jest zamrożona. Sobotna wspinaczka zaczyna się na Sobotiště, ale na drodze wciąż niewidoczne ciągłe pokrywy śnieżne. Ale dwie minuty wygląda inaczej na ucho: śnieg, mgła, wiatr. Powoli zatrzymuję się na śniegu na Czarnish Hill. Ktoś ostatnio przeszedł, bo na śniegu są ślady samochodu.
Wybieram rotator, maszt i antena z samochodu. Używam rotatora Yaesu G-650C z podstawą i masztem, To kiedyś wykonane przez Jano OM0AJ. Rotator jest silniejszy niż to konieczne, Ale odpowiada mi prędkości obrotu, a zwłaszcza łączenia z komputerem.
Ziemia nie jest całkowicie zamrożona, Co doceniam, gdy szpilki kotwicy są wbite. Liny kotwiczne zaczynają owijać lukier po zaledwie kilku minutach. Dzięki ćwiczeniom z wielu przenośnych podróży mam wszystko gotowe na czas.
Pierwsze piszczenie powoduje wyłączenie TCVR-A. Na szczęście wystarczyło ponownie włączyć. Zgaduję, że mogła to być wilgoć, Przez kilka minut z otwartymi drzwiami do zamrożenia również rozpoczęło wnętrze.
tak, Warunki rozprzestrzeniania się są w rzeczywistości lepsze. Nie tylko, że sygnały zwykłych stacji są silniejsze, Ale kilka stacji wezwie inny kierunek anten, co znaczy, Że mnie słyszą. Próbuję zbierać lokalizatory, co jest wolniejsze. Ale doświadczenie mówi, że niektóre stacje nie będą w zespole przez cały czas, więc lokalizator może już nie być w stanie to zrobić. W każdym razie w pierwszej godzinie 40 Stężenie.
Na początku drugiej godziny będę mógł połączyć się z Janko OM8OM. Pod Strbske Ball to cudowna słoneczna pogoda, Temperatury na plus. Co kontrastuje z tym, Co jest na wzgórzu Chercen! Co widzę anteny i kable przez kilka metrów, Więc zaczynają wybrać. Zostawiam przestrzeń chłopakom z OM3kuk, Aby zrobić również KN09.
Dobrze sobie radzę, żeby mówić IK3SSG do skedu, a następnie marszu IK4WKU, To wyszło na JN54KK. To świetny wymiar:
Marco ma kilka filmów, to warto zobaczyć https://www.youtube.com/@ik4wku/videos
Ktoś dostroił 2 KHz wyżej i anuluje. Patrzę, kto to jest: On mnie dzwoni DK1FG. Chociaż dostrojone gdzie indziej, Ale sygnał jak z armaty! Wracam i uzupełniam po szybkim połączeniu IU4CHE. Nawet nie wiem, Gdzie strzelać do anten, bo falownik dzwoni E70SIC poszedł za nimi SP6 jeden Yu7SSB. I4GHG dodał Włoch czwórki.
Na początku ostatniej godziny korzystam z przechwytywania częstotliwości KST4CONTEST i robię kilka OK stacji między wyzwaniem. Na końcu połączenia z Fedorem OK1TRW Ja Monitor wyłączy się i wyłączy stację. Znam powód w następnej sekundzie: Nie mam energii elektrycznej! Dochodzę do rodzajów energii. Paliwo jest nadal wystarczające, Więc staram się zacząć. Odłączam kabel - znowu nic. Wiem, że mam również klucz do lżejszej świecy w narzędziu. Ale świeca wygląda dobrze. Na pewno delikatnie przepuszczę go ze stalowym szczotem z drutu. Nic znowu. Znowu świeca i ssam środek do czyszczenia hamulca. Jednak ta metoda nie działa… co teraz? Logo jest 87 połączenie 2 godziny 9 minut. Pozostaje coś ponad pół godziny. Ze względu na pogodę i niepewność, że uruchomi generator zasilania, Więc wybieram QRT.
Pakiet jest na wietrze trudnych. Z pola zakotwiczenia lukru lukru. Właściwie wszyscy. Komponuję nieco inną sekwencję niż zwykle. Wreszcie wszystko jest w samochodzie. Więc dwa kolejne „zamrożone” zdjęcia i idź…. Do lutego spróbuję się dowiedzieć, Dlaczego energia nie wygenerowała i nie dołączyła do niej.
