Při jedné z vycházek do okolí jsem zaregistroval zajímavý rozhled z lokátoru JN88xx. Pomocí programu Dioptra jsem si udělal analýzu horizontu. Ve směru na jihovýchod je poměrně blízko kopec Chabová, no hlavní směry se zdají poměrně dobře otevřené. Nadmořská výška je 630 metrů.
Jelikož teorie je jedna věc a praxe druhá, rozhodl jsem se dané místo odzkoušet ve VKV provozním aktivu. Do auta jsem nabalil Kenwood TR-751E, 6-elementovú yagi YU7EF a potřebné drobnosti. Bohužel, déle nepoužívané autoakumulátor už obličeji nepoužitelné a tak napájení obstarali dva menší, 14Ah a 7Ah akumulátory.
Už při vjezdu do obce Horná Súča jsem spatřil při cestě sněhové flíčky. Stejně v místě, kde jsem chtěl odstavit auto mě vítala směs bláta a sněhu. Postavit a zakotvit anténu bez pomoci jiné osoby lze metodou stavby sloupu přes jehlu, ale protože jsem dával YU7EF yagi jen do výšky asi tří metrů, tak jsem odhadem navázal tři kotvy a stožiarik zvedl. Následné dorovnání už bylo snadné.
Jelikož se čas VKV provozního aktivu nekryje s časem závodů v jiných zemích, tak už před začátkem jsem přeladil pásmo. Na Acer Aspire One netbook-u běží N1MM +. Připojení do internetu, tedy na cluster či chat jsem neřešil.
Začátkem závodu se objevil vážný problém - transceiver TR-751E se při nastaveném výkonu 25W občas rozkmitává. Je možné, že to způsobovala VF energie z antény nebo napájení akumulátorem. Takže jsem přepnul na 5W, kde se problém neobjevoval.
Spojení s takovým výkonem nepřibývají snadno a tak se po mírné reorganizaci pracoviště asi po 30-ti minutách pokouším opět o 25W. Už je to lepší, transceiver se rozkmitá jen občas.
YU7EF yagi mají vynikající směrové charakteristiky. Čisté. To je výhoda i nevýhoda. Výhoda, že to umožňuje odsmerovať od nežádoucího signálu, ale zároveň je třeba anténou natáčet do žádaného směru.
Občas přes mraky vykouklo i sluníčko, teplota byla celkem snesitelná. Jen posnežená Chabová připomínala, že je ještě jaro. Německé a italské stanice jsem neslyšel vůbec. Podařilo se alespoň 504 kilometrové spojení s YU7ACO a několik chorvatských stanic.
Na konci bylo sice jen 44 spojení, ale mnoho cenných poznatků. Snad se tedy na toto místo ještě vrátím.
