Einführung Amateurfunk VKV PA – Januar 2023

VKV PA – Januar 2023

Pracovisko v aute s notebookom, XM8500 mikrofónom a Kenwood TS-2000
Arbeitsplatz im Auto mit Laptop, XM8500 Mikrofon und Kenwood TS-2000

Wie die Gefühlstemperatur berechnet wird? Für einen Funkamateur offenbar binär: Ich kann es aushalten / Ich kann es nicht ertragen. Genau so sah die Jänner VKV PA in der Nähe des Dorfes Brestovec aus.

SPITZE: Flugzeugstreuung, um Multiplikatoren zu erhalten

Im Dezember sind wir mit Peć OM8WG im Dienst der Station OM3KSI hat die Verbindung erfolgreich hergestellt, indem es das Signal vom Flugzeug zurückgeworfen hat. Auch diesmal war die Verbindung erfolgreich und auch mit Slaw OM0AS. Flugzeug-Scatter ist also eine Möglichkeit, sonst unerreichbare Multiplikatoren zu erhalten.

Meteorologische Warnung 1. Grad

Wann Sie sich für die Übertragung auf den Hügel entscheiden sollten? Funkamateure sind dafür berühmt, dass Antennen am besten im Regen gebaut werden, Wind (und Dunkelheit). Meteorologen charakterisieren es wie folgt: „Die erwartete Intensität und das Auftreten des gefährlichen Phänomens sind in der gegebenen Jahreszeit und Region üblich, aber sie können kleinere Schäden verursachen. Dieses Phänomen stellt eine potenzielle Gefahr für menschliche Aktivitäten dar."

DK7ZB Yagi-Antenne bei starkem Wind
DK7ZB Yagi-Antenne bei starkem Wind

Lass uns das machen!

Januar VKV PA

Aus der Ferne ist es nicht sichtbar, dass der Propeller an der Windkraftanlage auf Ostrom vrch, die sich in der Nähe befindet, sie drehte sich. Aber es weht, und zwar richtig! Unterwegs sank die Temperatur von +5°C auf +2°C. Volle Freude am Antennenbau! Ich habe nur die Hälfte zusammengebaut und kann meine Finger nicht mehr spüren. Zeigen, zumindest eine kleine Heizung im Auto anzuschalten und aus dem Wind zu kommen, treibt mich dazu, es zu beenden.

Ich fange pünktlich an. Obwohl es alles andere als bequem ist, aber wie könnte ich etwas anderes erwarten? Nach einer Probeverbindung mit 9A2AE Ich mache die meisten Verbindungen auf Abruf.

Der erste Versuch einer Flugzeugstreuung mit OM3KSI es kommt nicht raus. Auch andere Stationen rufen an. Unter ihnen ist Janko OM8OM von KN09. Ich, wie schwierig es für Peć OM8WG ist, um jedes QSO zu kämpfen, also halten wir durch und kurz nach zehn geht die verbindung gut!

Antennen in VHF PA
Antennen in VHF PA

Nach einer Stunde wird den Geräuschen des Transceivers ein sanftes Klirren hinzugefügt. Anscheinend um diese KN-Quadrate zu feiern. Eiskristalle fallen auf das Auto. Auch Regentropfen nehmen zu. Obwohl ich nicht aus dem Auto aussteigen möchte, aber ich sehe, dass der Mast zu kippen begann. Beim Aussteigen ziehe ich am Kabel und der Stecker vom Fußschalter fällt auseinander.

Nachdem ich die Anker angezogen habe, bemerke ich es, dass die Station schwache Leistung abgibt. Ich klettere noch einmal hoch, weil das PSV-Meter im Kofferraum ist. Meriam PSV - es ist ausgezeichnet. Zwei Test-QSOs bestätigen, dass es nicht gut ist. Was jetzt? Ich versuche zu suchen und wie durch ein Wunder funktioniert es und die Leistung ist wieder da. Es ist jedoch früh im Tagebuch 20 Minuten ohne Verbindung. In dieser Stunde nur hinzugefügt 19 Konzentration.

DXCC im Januar VKV PA
DXCC im Januar VKV PA

Da musste ich auf ein Handmikro umsteigen, Also habe ich keine Hände frei. Sie dienen der Station, Sie zeichnen Verbindungen auf oder schießen auf den Rotator. Es gibt nicht viel Raum für Sked-Verhandlungen. Slavo schreibt kurz vor Schluss OM0AS - wir werden es versuchen? Wir haben es vorher ungefähr 3 Mal versucht und ohne Ergebnis. Slavo meldete nur eine schwächere Reflexion. Aber dieses Mal hat es geklappt!

Selbst die längste Verbindung war erfolgreich, YT5W a OK4DJ von JO70. Das Logo ist 89 Verbindung von 22 Locator-Quadrate. Angesichts der Bedingungen überrascht mich das Ergebnis.

Richtungskarte des Punktbeitrags in VKV PA
Richtungskarte des Punktbeitrags in VKV PA

Miete. Der ekelhafteste kalte Regen und Wind obendrein. Nun, es führt kein Weg daran vorbei. Das hatte ich irgendwie erwartet, Ich habe eine Ersatzwindjacke, Deckel, Handschuh, Socken und Schuhe. Und Thermounterwäsche plus feste Skihose.

Ich senke den Mast ganz einfach. Aber ich wickle die Festmacherleinen einfach auf. Das Kabel zum Rotator nicht. Es wandert entwirrt in den Kofferraum. Endlich gepackt! Die Handschuhe sind komplett nass. Die Socken sind überraschend trocken. Also lass uns nach Hause gehen. In die Hitze. Bruder!

Wieder habe ich es versäumt, Flugzeug-Scatter-Verbindungen zu dokumentieren. Unter solchen Bedingungen ist es schwierig. Hoffentlich gelingt es mit einem weiteren QSO.

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