Jak obliczana jest temperatura odczuwalna? Dla radioamatora, najwyraźniej w sposób binarny: mogę to znieść / Nie mogę tego znieść. Tak właśnie wyglądał styczniowy AP VKV w pobliżu wsi Brestovec.
Czytasz:
WSKAZÓWKA: rozproszenie samolotu, aby uzyskać mnożniki
W grudniu obsługujemy stację z Peć OM8WG OM3KSI pomyślnie nawiązał połączenie, odbijając sygnał od samolotu. Tym razem również połączenie się powiodło, również ze Slave OM0AS. Rozproszenie samolotów jest zatem sposobem na uzyskanie nieosiągalnych w inny sposób mnożników.
Ostrzeżenie meteorologiczne 1. stopień
Kiedy wybrać transmisję na wzgórze? Słyną z tego radioamatorzy, że anteny najlepiej buduje się w deszczu, wiatr (i ciemność). Meteorolodzy scharakteryzowali to w następujący sposób: „przewidywane natężenie i występowanie niebezpiecznego zjawiska są powszechne w danej porze roku i na danym obszarze, ale mogą wyrządzić niewielkie szkody. Zjawisko to stanowi potencjalne zagrożenie dla działalności człowieka”.
Zróbmy to!
Styczeń WKW PA
Nie jest widoczny z daleka, że śmigło na turbinie wiatrowej na Ostrom vrch, który znajduje się w pobliżu, kręciła się. Ale wieje, i właściwie tak! Po drodze temperatura spadła z +5°C do +2°C. Pełna radość z budowy anten! Mam tylko połowę złożoną i już nie czuję palców. Pokazać, włączenie chociaż małego grzejnika w aucie i wyjście z wiatru napędza mnie do tego, żeby to skończyć.
Startuję punktualnie. Chociaż jest to dalekie od komfortu, ale jak mogłem spodziewać się czegoś innego? Po próbnym połączeniu z 9A2AE Większość połączeń wykonuję na wezwanie.
Pierwsza próba rozproszenia samolotu z OM3KSI nie wychodzi. Dzwonią też inne stacje. Wśród nich jest Janko OM8OM z KN09. Wiem, jak trudno Pećowi OM8WG walczyć o każde QSO, więc wytrwamy i wkrótce po dziesiątej połączenie idzie dobrze!
Po godzinie do dźwięków z transceivera dodaje się delikatne brzęk-brzęk. Najwyraźniej, aby uczcić te kwadraty KN. Kryształki lodu spadają na samochód. Rosną też opady deszczu. Chociaż nie chce mi się wysiadać z samochodu, Ale ja widzę, że maszt zaczął się przechylać. Przy wychodzeniu pociągam za kabel i rozlatuje się złącze od włącznika nożnego.
Po dokręceniu kotew zauważam, że stacja daje małą moc. Wspinam się jeszcze raz, bo miernik PSV jest w bagażniku. Meriam PSV - jest doskonały. Dwa testowe QSO potwierdzone, że nie jest dobrze. Co teraz? Próbuję szukać i jakimś cudem się udaje i wydajność wraca. Jednak jest wcześnie w dzienniku 20 minut bez połączenia. W tej godzinie tylko dodane 19 Stężenie.
Ponieważ musiałem przełączyć się na mikrofon ręczny, więc nie mam wolnych rąk. Obsługują stację, nagrywają połączenia lub strzelają do rotatora. Nie ma zbyt wiele miejsca na skedowe negocjacje. Slavo pisze krótko przed końcem OM0AS - spróbujemy? Próbowaliśmy około 3 razy wcześniej i bez rezultatu. Slavo zgłosił tylko słabsze odbicie. Ale tym razem zadziałało!
Nawet najdłuższe połączenie powiodło się, YT5W jeden OK1KMP od JO70. Logo jest 89 połączenie od 22 kwadraty lokalizacyjne. Biorąc pod uwagę warunki, wynik mnie zaskakuje.
Wynajem. Do tego obrzydliwy zimny deszcz i wiatr. Cóż, nie da się tego uniknąć. Poniekąd się tego spodziewałem, Mam zapasową wiatrówkę, czapka, rękawica, skarpetki i buty. Do tego bielizna termiczna plus solidne spodnie narciarskie.
Opuszczam maszt dość łatwo. Ale nawijam liny cumownicze, żeby być. Kabel do rotatora nie. Wędruje do bagażnika niesplątany. Wreszcie zapakowane! Rękawiczki są całkowicie mokre. Skarpety są zaskakująco suche. Więc chodźmy do domu. W upał. bracie!
Ponownie nie udało mi się udokumentować połączeń rozproszonych w samolocie. W takich warunkach jest to trudne. Miejmy nadzieję, że uda się z kolejnym QSO.
