Jak se počítá pocitová teplota? Pro radioamatéra zřejmě binárním způsobem: vydržím / nevydržím. Přesně takto vypadal lednový VKV PA nedaleko obce Brestovec.
Dočtete se:
TIP: airplane scatter pro získání násobičů
V prosinci jsme s Peťem OM8WG obsluhujícím stanici OM3KSI úspěšně udělali spojení odrazem signálu od letadla. I tentokrát se spojení podařilo a také se Slavem OM0AS. Airplane scatter je tedy způsob jak získat i jinak nedosažitelné násobiče.
Meteorologická výstraha 1. stupně
Kdy se vybrat vysílat na kopec? Radioamatéři jsou pověstní tím, že antény se nejlépe staví za deště, větru (a potmě). Meteorologové to charakterizují takto: „předpokládaná intenzita a výskyt nebezpečného jevu jsou v dané roční době a oblasti běžné, ale mohou způsobit škody menšího rozsahu. Tento jev představuje potenciální nebezpečí pro lidské aktivity.“
Tak pojďme na to!
Lednový VKV PA
Z dálky se nezdá, že by se vrtule na větrné turbíně na Ostrém vrchu, který se nachází nedaleko, točila. Ale fouká, a to pořádně! Teplota cestou klesala z +5°C na +2°C. Hotová radost stavět antény! Mám teprve polovinu smontovanou a už si necítím prsty. Ukázat, že si v autě zapnu alespoň malý ohřívač a zmizím z toho větru mě pohání dokončit to.
Začínám včas. Sice to od komfortu má daleko, ale jak jsem mohl něco jiného čekat? Po zkušebním spojení s 9A2AE dělám většinu spojení na výzvu.
První pokus o airplane scatter s OM3KSI nevychází. Volají i jiné stanice. Mezi nimi také Janko OM8OM z KN09. Vím, jak náročné pro Peťa OM8WG je bojovat o každé QSO, takže vytrváváme a krátce po desáté se spojení daří!
Po hodině se ke zvukům z transceiveru přidává jemné cin-cink. Zřejmě na oslavu těch KN čtverců. To na auto dopadají ledové krystalky. Přibývají také dešťové kapky. Sice se mi nechce z auta, ale vidím, že stožár se začal naklánět. Při vystupování zatáhnu kabel a konektor od nožního spínače se rozpadne.
Po napnutí kotev si všimnu, že stanice dává nízký výkon. Vylézám ještě jednou, neboť PSV metr je v kufru. Měřím PSV – je výborné. Dvě zkušební QSO potvrzují, že to dobré není. Co teď? Zkouším vyhledávat a nějakým zázrakem se to udělá a výkon je zpět. V deníku je však brzy 20 minut bez spojení. V této hodině přibylo jen 19 spojení.
Protože jsem musel přejít na ruční mikrofon, tak nemám volné ruce. Ty obsluhují stanici, zapisují spojení nebo natáčejí rotátor. Na dohadování skedů není moc prostor. Krátce před koncem píše Slavo OM0AS – zkusíme? Dříve jsme zkusili asi 3x a bez výsledku. Slavě reportoval jen nějaký slabší odraz. Ale tentokrát to vyšlo!
Podařilo se také nejdelší spojení, YT5W a OK1KMP z JO70. V logu je 89 spojení z 22 lokátorových čtverců. Na dané podmínky mě výsledek překvapuje.
Padá déšť. Ten nejhnusnější studený déšť a vítr k tomu. No není vyhnutí. Trochu jsem s tím počítal, mám rezervní větrovku, čepici, rukavice, ponožky i boty. A termoprádlo plus solidní lyžařské kalhoty.
Stožár spouštím vcelku snadno. Kotevní lanka ale motám jen aby bylo. Kabel k rotátoru ne. Putuje do kufru nesmotaný. Konečně sbaleno! Rukavice jsou naprosto mokré. Překvapivě suché jsou ponožky. Tak pojďme domů. Do tepla. Brr!
Opět se mi nepodařilo zdokumentovat airplane scatter spojení. V takových podmínkách je to náročné. Snad se to ale při některém dalším QSO už povede.
